Los híbridos y compactos llegaron para quedarse
El nuevo vicepresidente de Lexus en Europa, Andy Pfeiffenberger, declaró que los sistemas híbridos que impulsa la empresa automotora de lujo son una tecnología a largo plazo y no una transición.
Los años de experiencia con la incorporación paulatina de tecnología híbrida, ha llevado a la empresa automotora de lujo a decidir que la utilización de los motores híbridos no son un paso de transición hacia otras tecnologías más ecológicas, sino que es una plataforma con amplias posibilidades de combinación con otras innovaciones, como los motores de propulsión impulsados con gasolina, gasóleo, gas o hidrógeno, ya que potencia las prestaciones de estos combustibles.
Desde el Salón Internacional del Automóvil de París, Andy Pfeiffenberger, directivo de la multinacional Lexus destacó los buenos resultados en términos de rendimiento y cuidado del medio ambiente que han demostrado modelos de Lexus como el sedán LS600h o el 4x4 de lujo RX 400h.
"En la actualidad el desarrollo de las baterías está en la infancia", dijo Pfeiffenberger, y agregó que en un futuro los vehículos impulsados por hidrógeno de la marca serán híbridos, por eso estarán equipados con una batería eléctrica. "El uso de tecnología híbrida no es en absoluto de transición, sino que se debe combinar con otros elementos", sostuvo.
Vienen los autos compactos
La desaceleración económica mundial ha impulsado con fuerza la venta de vehículos compactos, relegando a los llamados de “alta gama”. Este panorama hizo que Lexus se decidiera a comenzar la fase de estudios para la fabricación de un nuevo modelo compacto, y competir con vehículos como el BMW Serie 1 o el Audi A3.
"Somos una marca con visión de permanencia en el mercado", afirmó el vicepresidente de Lexus en Europa, explicando que la diversificación marcará los próximos pasos de la compañía.
