La innovadora Unidad de Control de Potencia (PCU) es el cerebro del Sistema Lexus Hybrid Drive y es la que controla perfectamente la asignación de recursos de potencia, para garantizar en todo momento una eficiencia óptima.  La PCU entrega una sombrosa potencia cuando se la necesita.

El motor eléctrico del Sistema Lexus Hybrid Drive, así como el mecanismo de engranajes planetarios para el reparto de la potencia, van albergados en una caja de transmisión híbrida.  En ella, ambas fuerzas motrices de la tecnología Lexus Hybrid Drive – eléctrica y mecánica – se combinan utilizando una infinidad de variaciones en las relaciones de cambio, según la velocidad y las revoluciones del vehículo.

El RX450h está equipado con un revolucionario sistema de tracción integral (AWD) denominado E-FOUR.  Extremadamente ligero y capaz de suministrar un par casi instantáneo, la posibilidad de tracción integral (AWD) es obra de un avanzado motor eléctrico de 68 HP que va instalado en el eje trasero y que sólo entrega potencia cuando se necesita.

El nuevo RX450h está equipado con un avanzado motor de gasolina, de ciclo Atkinson, V6 de 3,5 litros, para lograr un rendimiento asombroso y bajas emisiones de CO2, tan  sólo 148 g/km.
Como un elemento integral de la tecnología Lexus Hybrid Drive, el nuevo motor ayuda a entregar una combinación única de 299 HP de suave potencia, bajas emisiones y bajo consumo de combustible.
Capaz de apagarse silenciosamente cuando no se necesita, el motor está ajustado para un funcionamiento con alta eficiencia de energía.

El RX450h viene equipado con dos potentes motores eléctricos de 650 V.  En la parte delantera del vehículo hay una unidad de 165 HP y un motor de 67 HP en la parte trasera que funcionan en conjunto con el motor V6, entregando una potencia suave y constante sin esfuerzo.
A bajas velocidades, los motores eléctricos propulsan el RX450h con su  propia energía, lo cual produce cero emisiones de manera silenciosa.

El Sistema Lexus Hybrid Drive integra una batería de hidruro metálico de níquel de alto rendimiento, que genera 288 voltios y está controlada por un sofisticado software de gestión de energía.
Ubicada bajo los asientos traseros –sin comprometer de forma alguna el espacio o el confort del interior- la batería se recarga constantemente mediante la operación del sistema Lexus Hybrid Drive y no requiere por tanto ninguna recarga exterior.