El LX 570 cuenta con un notable motor V8 de 5.7 litros que le otorga una potencia de 383 caballos de fuerza. El motor genera un par motor de 547 Nm a 3,600 rpm en parte gracias a una doble válvula inteligente de tiempo variable (VVT-i doble) que vigila la velocidad y carga del motor, aumentando el par motor a menores velocidades para brindar una mayor potencia de arrastre y refuerza el rendimiento a mayores velocidades ajustando la sincronización de la válvula de entrada y escape. Este motor cuenta con 32 válvulas y un árbol de levas doble en culata (DOHC) accionado por cadena, lo que provoca durabilidad y eficiencia de largo plazo. Un bloque de aluminio permite que el motor sea más liviano lo que le ayuda que el LX logre una clasificación ULEV II (autos certificados como vehículos de emisiones ultra bajas que cumplen con los estrictos niveles de emisiones de hidrocarburos y óxidos nitrosos en Estados Unidos).

El diferencial central de deslizamiento limitado TORSEN® le permite al LX distribuir eficientemente la potencia del motor entre los ejes delanteros y traseros. Esto minimiza el patinaje, permitiéndole conducir por subidas resbaladizas sin perder tracción. También se puede bloquear el diferencial para obtener una tracción máxima fuera de la carretera. La tracción constante en las cuatro ruedas le entrega potencia a todas las ruedas de modo que el LX es tan capaz fuera como dentro de la carretera.

El control de asistencia para arranque en pendiente (HAC) ayuda a aumentar la confianza del conductor cuando conduzca en ascensos pronunciados. Cuando un vehículo está detenido en una subida, puede rodar hacia abajo una vez que quite el pie del pedal de los frenos. El HAC ayuda a mantener la posición del LX aplicando los frenos a todos los neumáticos hasta que el vehículo empiece a moverse hacia delante.

Acepte el desafío de conducir por cualquier superficie con el nuevo y refinado control de altura activo (X-AHC) y sistema de suspensión variable adaptable (AVS). El innovador sistema de suspensión ayuda a mantener la postura óptima del vehículo a pesar de las condiciones del camino. Ya que cada rueda reacciona automáticamente al carácter peculiar de la superficie del camino, la suspensión AVS se ajusta rápidamente a los cambios en las condiciones de conducción, manteniendo el nivel de comodidad que seleccionó. El control de altura activo ajusta automáticamente la altura de conducción del vehículo para ayudar a proporcionar un rendimiento óptimo del vehículo, sin importar la velocidad ni el terreno. Para ayudar a mejorar la aerodinámica a velocidades altas, el LX 570 baja 6,1 centímetros en la parte delantera y 4,06 centímetros en la parte trasera. Fuera de carretera, el sistema engancha una vez que la tracción en las cuatro ruedas cambia a la gama baja, elevando el vehículo 5,08 centímetros en la parte delantera y 6,1 centímetros en la parte trasera para lograr una mejor distancia desde el suelo. Esto ayuda a controlar el balanceo y el cabeceo para mayor seguridad. Cuando se habilita el control de aceleración, se puede subir el LX unas tres pulgadas adicionales para impedir que toque fondo en condiciones extremadamente rocosas. Cuando termine de conducir en estas condiciones, el vehículo se ajusta automáticamente a su posición más baja para facilitar la entrada y salida.

El control de aceleración es una característica notable que le permite ir a lugares donde muy pocos vehículos pueden ir. Cuando se activa a velocidades lentas, el control de aceleración le permite sacar el pie del acelerador y del pedal de los frenos, dejando que se concentre en la dirección del vehículo. Cuando suba por pendientes muy empinadas y terreno escabroso, el control de aceleración le ayudará a minimizar el patinaje de las ruedas mediante un juego de diferenciales de bloqueo virtuales, donde podría resbalarse si no lo tuviera. En conjunción con el control de altura activo (X-AHC) y la suspensión variable adaptable (AVS), el LX puede elevarse 7,62 centímetros para ayudar a impedir que el vehículo toque fondo sobre un terreno particularmente rocoso. Al mantener velocidades bajas, el control de aceleración ayuda que el LX pase por encima de rocas sin quedarse atascado. El control de aceleración regula la potencia del motor y la presión hidráulica de los frenos para controlar la velocidad del vehículo y prevenir deslizamiento.